L’obésité est également liée à des accidents de la circulation routière

Un récent rapport de l’OMS sur la sécurité routière insuffisante a donné naissance à quelques uns des chiffres de net: 1,2 million de morts et 50 millions de blessés non mortels, se produisent chaque année sur les routes du monde entier. En ligne avec l’objectif de la revue PLoS Medicine à prioriser les études qui considèrent tous les facteurs qui contribuent de façon substantielle à la morbidité et de la mortalité dans le monde, ce mois-ci la revue PLoS Medicine a publié de recherche et d’articles qui portent sur ce sujet. L’objectif est de mettre en lumière quelles sont les causes réelles de ces massacres, et de faire en sorte que certains contre-mesure est prise.

Dans une nouvelle recherche, Shankuan Zhu et ses collègues du Collège Médical du Wisconsin, ont simulé les accidents à votre ordinateur, et intégré avec des données du monde réel, afin d’évaluer si l’obésité a été associée à un risque accru pour le conducteur de blessures lors d’un accident. Les auteurs concluent que

Les hommes obèses souffrent beaucoup plus de risques de blessures pour les régions de la partie supérieure du corps lors d’un accident. Le risque élevé peut être attribué à des différences de la forme du corps, de la répartition des graisses, et le centre de gravité est différente entre les sujets obèses et de poids normal, et entre les hommes et les femmes.

Dans l’article, la revue PLoS Medicine Magazine, Emmanuel Constant, et Aymery Lagarde discuter des politiques pour protéger les piétons, les cyclistes et les motocyclistes, un accident. Les auteurs de l’INSERM à Bordeaux (France), nous rappellent

que la moitié des 1,2 millions de décès qui surviennent chaque année dans la rue, sont vulnérables de la route et beaucoup de mesures doivent encore être prises pour éviter les blessures à ce groupe. Seule une approche sur plusieurs fronts seront un succès – avec la combinaison de passif actif appareils avec les règlements, l’application, et des campagnes de sensibilisation.

Dans un éditorial d’accompagnement sur la façon de prévenir les décès sur les routes, les auteurs expliquent que l’impact de la sécurité routière insuffisante est plus ou moins similaire entre les Pays développés et ceux à faible et moyen revenu.

[Source: Sciencedaily]

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